Эта публикация также доступна на следующих языках: English Français Español العربية فارسی Türkçe
Какие двигатели использовались в лагерях смерти Треблинка, Белжец и Собибор: бензиновые или дизельные?
Утверждение отрицателей Холокоста:
По словам отрицателей Холокоста, те, кто верит в Холокост, изменили свои заявления о способах, которыми нацисты убивали своих жертв: сначала утверждали, что нацисты вместе с коллаборационистами в лагерях смерти Треблинка, Белжец и Собибор использовали дизельные двигатели, а теперь говорят, что применялись бензиновые двигатели. Из этого следует, что исследователи Холокоста изменили свою позицию, поскольку отрицатели «доказали», что дизельные двигатели нельзя было использовать для убийства.
Например, Фридрих Берг, американский отрицатель Холокоста, заявляет, что он доказал, что в Треблинке, Собиборе и Белжеце использовались бензиновые, а не дизельные двигатели. Берг считает свою работу «исторической» и уверен, что «знатоки Холокоста» (те, кто верит в Холокост) именно из-за нее изменили свой подход, но у них в наличии мало доказательств факта убийства 1,5 миллиона евреев в лагерях операции «Рейнхард». Таким образом, согласно Бергу, исследователи Холокоста «пытаются обойти и исказить» свидетельства и «неуклюже жонглировать» ими — в отчаянной попытке изменить придуманную ими историю Холокоста.[1]
Факты
Недавние исследования показали, что нацисты и коллаборационисты для убийства своих жертв в лагерях смерти Треблинка, Белжец и Собибор могли использовать как дизельные, так и бензиновые двигатели. Показания непосредственных очевидцев подтверждают возможность использования бензиновых двигателей. Однако, вопреки утверждениям Берга и других отрицателей Холокоста, это потенциальное изменение в истории Холокоста — просто вопрос наличия информации, а не результат «отчаяния», и это не согласованные попытки что-то «исказить». И независимо от этого выхлопы и дизельных, и бензиновых двигателей могут убивать людей.
Какие двигатели использовались в лагерях смерти операции «Рейнхард»
У нас нет прямых вещественных свидетельств касательно того, какого типа двигатели использовались в Треблинке, Собиборе и Белжеце. Нацисты уничтожили и сровняли с землей все три лагеря. Двигатели были утилизированы, ни одного газенвагена найдено не было. Поэтому наши знания основаны на показаниях очевидцев — и выживших узников лагерей, и нацистских преступников.
Действительно, показания свидетелей о типе используемых двигателей противоречивы, однако на то есть веские причины. Во-первых, одни видели двигатели издалека, другие — лишь слышали их и не могли с уверенностью определить тип двигателя. Во-вторых, некоторые очевидцы были мало знакомы с механикой и могли легко ошибиться, пытаясь определить, использует двигатель дизель или бензин. Наконец, некоторые просто повторяли то, что услышали от других о типе используемых двигателей.
Кто же тогда те люди, которые лучше других могли определить тип используемых двигателей? Наиболее точными источниками являются эсэсовцы, которые устанавливали, запускали и обслуживали двигатели. Также надежными свидетелями будут те, кто находился вблизи от двигателей.
Тип использованных в Собиборе двигателей
Эсэсовцы Франц Хёдль (Franz Hödl) и Эрих Фукс отвечали за установку, обслуживание и эксплуатацию двигателя газовой камеры в лагере смерти Собибор.
Фукс отдельно отметил, что в Собиборе использовался бензиновый двигатель: «Мы выгрузили двигатель. Это был тяжелый советский бензиновый двигатель (предположительно, снятый с танка или трактора) не менее 200 л. с. (V-образный, 8-цилиндровый, с водяным охлаждением)».[2] Это же подтверждает и Хёдль: «В моторном помещении было два двигателя: бензиновый — вероятно, от советского танка, — и дизельный. Последний [дизельный], правда, никогда не использовался».[3]
Поэтому, учитывая, что эти двое эксплуатировали и обслуживали двигатель, можно с полным основанием заключить, что нацисты в Собиборе использовали бензиновый двигатель. Хёдль также указал на возможную причину путаницы очевидцев: двигателей было два, бензиновый и дизельный. Возможно, дизельный двигатель и не использовался, однако он стоял в одном помещении с бензиновым.
Тип использованных в Белжеце двигателей
Свидетельств от эсэсовцев, использовавших двигатель в Белжеце, нет. Офицер СС Курт Герштайн посетил лагерь в августе 1942 года и описал впоследствии двигатель как дизельный. Однако он не сказал, откуда у него эта информация, поэтому его показания менее убедительны.
Однако есть другой очевидец, который и видел двигатель в Белжеце, и работал с ним — это Рудольф Редер, один из всего лишь двух переживших Белжец евреев (не менее 450 000 человек было там убито). В 1944 году Редер сделал Центральной комиссии по расследованию нацистских преступлений в Польше заявление в отношении использовавшихся в Белжеце двигателей. Он описал двигатель как бензиновый. Редер также сказал, что каждый день он приносил в моторное помещение газовых камер 4–5 канистр бензина. Редер использовал польское слово «benzyny» / «benzyna», которое означает бензин (дизельное топливо по-польски — «olej napedowy»).[4] Рассказ Редера указывает на то, что двигатель в Белжеце был, видимо, также бензиновым.
Тип использованных в Треблинке двигателей
Есть один непосредственный свидетель, который использовал двигатель в лагере смерти Треблинка — Николай Шалаев, который был одним из так называемых «мотористов». Вот что он рассказывает: «Это был обычный четырехцилиндровый двигатель, в котором использовался бензин; по словам немецкого механика, он был советского производства».[5] Поскольку он был одним из операторов двигателя, его слова указывают на то, что в Треблинке, по всей видимости, использовался бензиновый двигатель.
Заключение
Из показаний очевидцев — например, эсэсовцев, которые эксплуатировали двигатели, и выживших евреев, у которых был доступ к двигателям, — мы можем заключить, что в Треблинке, Собиборе и Белжеце как средство убийства использовались, вероятно, бензиновые двигатели. Исследователи Холокоста не пытаются обойти, исказить свидетельства или жонглировать ими. По мере того, как продвигается изучение материалов, появляются новые архивные документы, исследователи Холокоста находят новую информацию. Ученые были открыты для новых источников и новых взглядов на детали произошедшего. Однако в отношении того, что нацисты и коллаборационисты убили 1,5 миллиона евреев в лагерях смерти операции «Рейнхард», не имеет значения, какой точно тип двигателей использовался: и бензиновые, и дизельные двигатели способны производить достаточное количество угарного газа и других токсичных газов, летальных для людей.
Примечания
[1] Friedrich Berg, «The Diesel Gas Chambers: Ideal for Torture—Absurd for Murder», часть 3 («12. Scholarly Evasion and Metamorphosis») по адресу www.nazigassings.com/dieselgaschamberc.html, и Friedrich Berg, «The Diesel Gas Chambers: Myth Within a Myth», («Postscript: More Surprises to Come!») по адресу www.vho.org/GB/Journals/JHR/5/1/Berg15-46.html.
[2] Ред. Ernst Klee, Willi Dressen, Volker Riess, «"The Good Old Days": The Holocaust as Seen by Its Perpetrators and Bystanders» (Free Press, 1991), стр. 231. См. также Jonathan Harrison, Robert Muehlenkamp, Jason Myers, Sergey Romanov, Nicholas Terry, «Belzec, Sobibor, Treblinka: Holocaust Denial and Operation Reinhard. A Critique of the Falsehoods of Mattogno, Graf and Kues», стр. 317 по адресу http://holocaustcontroversies.blogspot.com/2011/12/belzec-sobibor-treblinka-holocaust.html. Авторы цитируют заявление Эриха Фукса, 02.04.1963, BAL162/208 AR-Z 251/59, Bd. 9, 1784.
[3] Jonathan Harrison, Robert Muehlenkamp, Jason Myers, Sergey Romanov, Nicholas Terry, Belzec, Sobibor, Treblinka: Holocaust Denial and Operation Reinhard. A Critique of the Falsehoods of Mattogno, Graf and Kues, стр. 317 по адресу http://holocaustcontroversies.blogspot.com/2011/12/belzec-sobibor-treblinka-holocaust.html. Цитируется заявление Франц Хёдля, 29.03.1966, April HAP 1960 JS 27/61, стр. 50.
[4] «Gas Chambers Introduction» по адресу http://www.deathcamps.org/gas_chambers/gas_chambers_intro.html. См. также Рудольф Редер, Belzec (Fundacja Judaica w Krakowie, 1999), стр. 51, 53.
[5] Jonathan Harrison, Robert Muehlenkamp, Jason Myers, Sergey Romanov, Nicholas Terry, Belzec, Sobibor, Treblinka: Holocaust Denial and Operation Reinhard. A Critique of the Falsehoods of Mattogno, Graf and Kues, стр. 320 по адресу http://holocaustcontroversies.blogspot.com/2011/12/belzec-sobibor-treblinka-holocaust.html. Авторы ссылаются на судебный процесс против Николая Шалаева, 20.12.1951, и на советское уголовное дело против Федоренко, том. 15, стр. 152. Приложение GX-126 в деле «США против Раймера».