Bu yayın şu dillerde de okunabilir: English Français Español العربية فارسی Русский
Dizel motor egzoz gazında ne kadar oksijen olduğunu nereden biliyoruz?
Holokost inkârcılarının iddiası:
Dizel motor egzoz gazı yüzde 18 oksijen içerir, yani bir insan dizel dumanına maruz kaldığı için oksijen yetersizliğinden dolayı ölmez. Bilakis, oksijen insanları hayatta tutar.
Örneğin, Amerikan Holokost inkârcısı Friedrich Berg doğru bir şekilde şunu iddia etmektedir; "Dizel dumanının asıl hayati tehlikesi. . . CO ve azalmış oksijenin birleşmiş etkisinden kaynaklanmaktadır."[1] Daha sonra çelişkili bir biçimde, dizel egzoz gazında aslında "kapana kısılmış kurbanları hayatta tutacak" kadar çok oksijen olduğunu iddia etmektedir.[2]
Gerçekler şunlardır:
Bilimsel bir araştırma, bir dizel motoru çok düşük oksijen içeriği üretecek şekilde ayarlamanın mümkün olduğunu göstermiştir. Karbonmonoksit zehirlenmesinin dışında, tek başına bu bile ölümcüldür.
Bir insan oksijenden yoksun kalırsa ne olur?:
Deniz seviyesinde atmosferde yaklaşık yüzde 21 oksijen bulunur. Atmosferdeki oksijen miktarı yüzde 10 ila yüzde 14 seviyesine düşerse, insanın muhakeme ve motor becerileri olumsuz etkilenir. Oksijen miktarı yüzde 6 ila yüzde 10 seviyesine düşerse, mide bulantısı, kusma ve bilinç kaybı görülür ve/veya komaya girilir. Oksijen miktarının yüzde 6'nın altına düşmesi durumunda kasılmalar ve ölüm gerçekleşir.[3]
Dizel motor egzoz gazı ne kadar oksijen içerir?
John C. Holtz ve M.A Elliott adındaki iki mühendis 1941 yılında bir dizel motoru birkaç farklı yakıt-hava oranıyla çalıştırdıkları bir araştırma yaptı. Özellikle, egzoz gazının böylesi koşullardaki yapısını araştırdılar. Holtz ve Elliot, yüzde 1'den az oksijen içeren dizel egzoz gazı üretebildiler. Bu sonuca, yakıt pompasını standart değerlerden daha fazla yakıt püskürtecek şekilde ayarlayarak ulaştılar.[4] Ayrıca, yüzde 6'lık karbonmonoksit düzeyine de ulaştılar, ki bu miktar da tek başına ölümcüldür.
Holokost inkârcısı Friedrich Berg hatalı "bilimsel" dizel egzoz gazı araştırmasında, aslında Holtz ve Elliott'un araştırmasından aldığı bir grafiği kullanmıştı. Bu grafik, Holtz ve Elliot'un, oksijen içeriğinde hızlı bir düşüş gerçekleştirdiğini açıkça gösteriyordu. Ancak Berg, dizel egzoz gazının her zaman yüzde 18 oksijen içerdiğinde hatalı bir şekilde ısrar ediyordu.[5]
Sonuç:
Berg'in, dizel motor egzoz gazının her zaman yüzde 18 oksijen içerdiği iddiası yanlıştır. Berg'in kanıt diye bahsettiği araştırma aslında tam tersini göstermektedir; şayet motorda oynama yapılmışsa ve üretici değerlerinin biraz dışında çalışıyorsa, bu yüzde kolaylıkla değişebilir.
Berg ayrıca Nazilerin, kurbanlarını zehirli gaz çorbasıyla öldürebildiği gerçeğini de yok saymaktadır. Oynama yapılmış motorlar yalnızca atmosferdeki oksijeni tüketmekle kalmamış, kurbanları karbonmonoksit zehirlenmesiyle boğmuştur.
Berg'in çalışması görünürde bilimsel verilere dayanmaktadır. Ancak, "dizel motor egzoz gazı insanları öldüremez" sonucuna ulaşmak için kanıtları çarpıtmakta, manipüle etmekte ve hesaba katmamaktadır. Berg'in çalışması Auschwitz'de gaz odaları olmadığını güya "kanıtlamaktadır." Bu, sahte bilimdir.
NOTLAR
[1] Friedrich Berg, "Dizel Gaz Odaları: Efsane İçinde Efsane" ("Karbon Dioksit") http://www.ihr.org/jhr/v05/v05p-15_Berg.html.
[2] Friedrich Berg, "Pat Buchanan ve Diesel Egzoz Gazı Tartışması" www.nazigassings.com/PatBuchanan.htm.
[3] Y. Haldane ve H.W. Haggard, Zehirli Gazlar (Reinhold Yayıncılık, 1943), s. 144-45 ve J.S. Haldane ve J.G. Priestly, Solunum (Yale Üniversitesi Yayınları), s. 223-24 Berg, "Dizel Gaz Odaları" ("Karbonmonoksitin Toksik Etkileri") kitabından alıntılandığı gibi http://www.ihr.org/jhr/v05/v05p-15_Berg.html.
[4] John C. Holtz ve M.A. Elliott, "Dizel Egzoz Gazı Analizinin Önemi," ASME'nin (Amerikan Makine Mühendisleri Derneği) İşlemleri, 1941, 63(2) ve http://cybra.lodz.pl/Content/6253/v63no2_1941.pdf. (Bkz. pdf belgesinin 18-26. sayfaları, orijinal makalenin 98. sayfası.)
[5] Friedrich Berg, "Dizel Gaz Odaları: İşkence İçin İdeal—Cinayet İçin Saçma," ("6. Dizel Motor, 6.1 Giriş") www.nazigassings.com/dieselgaschambera.html.